更新時間:2024-11-25 23:42:47
可選材質:鋁合金框架、不銹鋼框架
用戶關注度:
簡要描述:
消防技能培訓專用仿真電梯模型,消防模擬電梯,電梯教學模型包括導軌、對重機構、轎廂、樓層召喚指示控制器、曳引繩、導向輪、一層平層感應器、上(下)限位開關。
電梯系統邏輯控制則由plc完成(可聯機),PLC采用的是日本三菱公司的,其輸出方式為繼電器輸出形式。通過主機上配有的RS422或RS232接口,可實現PLC與PC機的通訊。使用GX-Developer軟件,可直接在PC機上用梯形圖編程、調試,直觀易學,便于初學者掌握;此外也可用FP編程器II進行指令編程,現場直接調試。
透明仿真教學電梯整套配備:
1、主電梯模型——包括三菱FX3U-48MR型可編程控制器(PLC);
2、PLC外設專用通訊電纜;
3、三菱編程器操作手冊;
4、三菱PLC專用編程工具軟件;
5、教學電梯使用說明書。
電梯的基本結構:
1. 機房部分:減速電機實現電梯上下走動。
2. 井道部分:包括導軌、對重機構、轎廂、樓層召喚指示控制器、曳引繩、導向輪、一層平層感應器、上(下)限位開關、上(下)極限開關、隨行電纜、轎廂控制器、緩沖器等。
3.電氣控制部分:電源空氣開關(漏電脫扣器)、DC24V驅動電源、PLC可編程控制器、接線端口電路板。
電梯轎廂位置檢測和電氣選層信號由安裝在轎廂頂上和各層站的雙穩態磁性開關得到,從而擺脫了以往靠繼電器和接觸開關等有觸點器件控制的龐雜線路系統,優化了線路,大大地提高了系統運行的可靠性,同時也便于檢修.
A. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置,當電梯因故障,造成轎廂或對重蹾底或沖頂時,轎廂或對重撞擊彈簧緩沖器,由緩沖器吸收電梯的能量,從而使轎廂或對重安全減速直至停止。
B. 終端極限開關安全保護系統
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關。當電梯因故障失控,轎廂發生沖頂或蹲底時,終端極限開關切斷控制電路,使轎廂停止運行。
C.消防迫降與消防聯動動作通道
D.電梯與扶梯安裝與檢修虛擬仿真軟件:軟件采用三維仿真的形式,培養學生的動手能力,軟件基于C#和JS語言編程設計,軟件內的模型均采用3D模型,由3Dmax制作而成,并經過渲染和潤色,使模型看起來與真實部件一般無二,設有工具庫、部件庫、勞保用品庫,內部工具可選,可恢復默認位置與放棄步驟,可進行以下三維實驗:檢修裝置安裝位置操作、檢修速度答題、檢修操作、安全鉗安裝、測量安全鉗與導軌工作面的間隙、調整間隙操作、扶梯梯級安裝、梯級輔輪安裝、緊固梯級操作、梯級安裝檢查、選定地坎槽中心線、地坎其余組件拼裝。
主要技術參數:
外形尺寸:長*寬*高約=700*700*1800 |
功率:50W 電壓:24V |
配置表:
序號 |
名稱 |
單位 |
數量 |
1. |
電梯框架 |
套 |
1 |
2. |
可編程控制器 |
套 |
1 |
3. |
機房部分 |
套 |
1 |
4. |
井道部分 |
套 |
1 |
5. |
廳門部分 |
套 |
1 |
6. |
轎廂部分 |
套 |
1 |
7. |
轎廂、對重用彈簧緩沖裝置 |
套 |
1 |
8. |
門機力矩安全保護裝置 |
套 |
1 |
9. |
廳門自動閉合裝置 |
套 |
1 |
10. |
終端極限開關安全保護系統 |
套 |
1 |
11. |
減速電機 |
臺 |
1 |
12. |
隨行電纜 |
條 |
1 |
13. |
樓層召喚盒 |
塊 |
4 |
14. |
轎廂內操縱盒 |
塊 |
1 |
15. |
樓層顯示 |
個 |
4 |
16. |
電氣控制板 |
塊 |
1 |
17. |
報警蜂鳴器 |
只 |
1 |
18. |
接線板 |
塊 |
1 |
19. |
極限開關(上、下) |
只 |
4 |
20. |
教學電梯使用說明書 |
冊 |
1 |
21. |
軟件等 |
套 |
1 |
22. |
消防呼叫系統 |
套 |
1 |
23. |
消防聯動動作通道 |
套 |
1 |
常見問題:
1、如果我要購買消防技能培訓專用仿真電梯模型,消防模擬電梯,是否有安裝、培訓服務呢?
答:我們的設備如果沒有特別注明“不含安 裝”“裸機價”“出廠”等字樣的,都是提供安裝、培訓服務的。
2、你們的消防技能培訓專用仿真電梯模型,消防模擬電梯是否能開增值稅專用發票?
答:可以的,我們是正規企業,并且已經升級到一般納稅人,可以開具增值稅專用發票,如果您需要開消防技能培訓專用仿真電梯模型,消防模擬電梯的發票,您需要提供開票資料。
3、你們的消防技能培訓專用仿真電梯模型,消防模擬電梯都是自己生產的嗎?都有什么產品資質?
答:我們公司是專業生產教學設備的企業,完全自主生產,并通過了最新版ISO9001認證,擁有多項專利與著作權。
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